【美洲华联社5月15日洛杉矶讯】据KTLA 5新闻报道，在洛杉矶西北部的山麓地带，一项耗资1.14亿美元、旨在恢复该地区生物多样性（特别是受威胁的美洲狮种群）的项目正接近完工，它即将成为全球最大的野生动物通道。
向东约150英里处，在靠近约书亚树国家公园（Joshua Tree National Park）的莫哈韦沙漠（Mojave Desert）中，相关部门正在规划2处类似但规模较小的野生动物通道。而在更北的地方，州交通官员已提议在横跨15号州际公路（Interstate 15）的路段上再建造3处此类设施。
如今，一个趋势正变得日益明朗：自然保护主义者与政策制定者正围绕一项行之有效的策略达成共识：该策略既能保护动物，也能保障驾驶者的安全，同时还能弥补过去一个世纪以来高速公路网络的扩张给本土野生动物栖息地造成的破坏。
62号州道规划
“这是一个漫长的过程。”
Kelly Herbinson 是一位野生动物生物学家，也是“莫哈韦沙漠土地信托基金”（Mojave Desert Land Trust）的执行董事。该机构已启动一项历时数年的计划，旨在62号州道上方建造2处野生动物通道；62号州道是一条连接棕榈泉（Palm Springs）附近“低地沙漠”与包含约书亚树国家公园在内的“高地沙漠”区域的公路。
在普通观察者眼中，这片干旱的美国西南部地貌似乎并不适合野生动物生存。但 Herbinson 指出，事实恰恰相反。她在接受 KTLA 采访时说，“这条公路恰好横亘在两处对野生动物至关重要的保护区之间，东侧是约书亚树国家公园，西侧则是‘沙至雪国家纪念地’（Sand to Snow National Monument），它实质上割裂了动物的栖息地，致使大角羊、鹿、黑熊以及美洲狮等物种无法在两片区域之间自由迁徙。”
这两处穿越设施计划选址于SR-62公路沿线的莫龙戈（Morongo）和尤卡（Yucca）坡段的关键位置；据该信托机构记录，仅在一年内，这些地点就发生了多起野生动物死亡事件，受害的包括美洲狮、黑熊、鹿和大角羊。今年4月下旬，一只年仅18个月、身体健壮的雄性美洲狮就在尤卡坡段被车辆撞击身亡。
10多年来，该信托机构一直致力于收购SR-62公路两侧的土地，其终极目标便是建成这两处穿越设施。如今，这项工作已迎来一个重要的里程碑。该机构近期刚从“野生动物保护委员会”（Wildlife Conservation Board）获得了一笔550万美元的规划拨款，这笔资金将用于支付初期的许可审批及设计费用。
不过，距离正式动工建设尚需数年之久。
Herbinson解释说，“光是完成工程勘测、走完环境许可审批流程，以及具体设计出穿越设施的形态，就需要耗费整整3年时间。在那之后，我们希望能筹集到资金，从而启动第二阶段的工作，即敲定最终设计方案并正式破土动工。”
尽管耗资数百万甚至数十亿美元的道路基础设施项目通常由政府机构全额出资，但野生动物穿越设施的资金来源往往并非如此。
位于阿古拉山（Agoura Hills）、横跨101号高速公路的“沃利斯·安嫩伯格野生动物穿越桥”（Wallis Annenberg Wildlife Crossing）在资金筹措上就主要依赖私人捐赠；近期，加州政府又追加了1880万美元的拨款，助力该项目顺利完工。该设施定于12月初正式启用。
Herbinson寄望于能获得更多的拨款，并结合公共与私人资金的混合模式，从而将她关于SR-62公路的构想变为现实。对她而言，这项工作具有极其深远的个人意义。
“人类的生存离不开野生动物。这一点在我心中无比清晰，而守护这一理念也成为了我毕生的使命，”她说，“能有像野生动物穿越设施这样实实在在的项目，为我们提供探讨这一议题的契机，真是一件美妙的事。”
新增3处沙漠穿越通道
虽然SR-62公路确实是莫哈韦沙漠地区的一条繁忙干道，但其车流量远无法与15号州际公路（Interstate 15）相提并论；后者在洛杉矶地区与内华达州之间，每月承载着超过一百万辆次的车辆通行。
在15号州际公路（I-15）介于巴斯托（Barstow）与普里姆（Primm）州界线之间的路段上，加州交通官员正计划修建三处野生动物穿越通道。该项目由加州交通局（Caltrans）、加州鱼类和野生动物局，以及正在建设南加州至拉斯维加斯高速铁路的Brightline West公司共同合作实施。
加州交通局在该项目的官方网站上指出：“这些专用的高架穿越通道将为野生动物特别是大角羊提供一条可持续且安全的通行路径，使其能够跨越现有的公路南北向车道，以及未来将建于公路中央隔离带内的高速铁路系统。”
这些桥梁将建在洞穴山（Cave Mountain）、苏打山（Soda Mountain）和克拉克山（Clark Mountain）附近。每座桥梁规划宽约100英尺，长在240至400英尺之间，并预留了空间，以便未来为高速公路增设车道。
该项目已于2024年6月获批，计划于2027年4月竣工。
