【美洲华联社7月11日综合报道】7月10日，长征十号乙首飞回收成功，三个首次就此写进历史：中国首次成功实施运载火箭一级可控回收；全球首次运载火箭网系回收；长征十号乙成为我国首型成功实施回收的重复使用运载火箭。中国航天，正式迈入“可回收时代”。
火箭回收技术被认为是实现火箭重复使用的核心环节。这一技术一旦成熟，高频次发射的瓶颈随之打破，运载费用就有可能真正降下来了。中国航天事业取得的这一重大成就，引起国际媒体关注。
据总台环球资讯广播报道，美国《科学美国人》杂志7月10日刊发文章认为，中国在迈向21世纪航天领域主导力量的进程中取得重大突破，成功完成长征十号乙运载火箭首飞一级助推器的发射与回收。
文章说，此举使中国正式跻身全球仅有的几家具备开发并运营可重复使用轨道级火箭的组织行列。文章特别强调，中国甚至超越了西方同行——此前尚未有国家能在火箭首次飞行中实现如此完美的一级助推器回收。
同日，土耳其阿纳多卢通讯社亦刊文称，中国首次成功实现轨道级火箭一级助推器的回收与重复使用，由此成为继美国之后全球第二个达成该成就的国家。
文章介绍，与太空探索技术公司“猎鹰9号”火箭采用着陆腿的方式不同，中国长征十号乙的一级助推器是在空中由“领航者”号回收船上的网具捕获。这使得中国成为全球第二个掌握受控轨道级助推器回收技术的国家，同时也是首个以“网系回收”方式而非着陆腿完成该任务的国家。
文章随后阐释了可重复使用火箭的重要意义：火箭的一级助推器通常是成本最高的部件。数十年来，运载火箭被设计为一次性使用，完成任务后即坠入海洋或在大气层中烧毁。若能回收并重复使用同一助推器，则可将制造成本分摊至多次任务，从而有望大幅降低发射成本，并使运营方提高发射频率。
文章说，长期以来，中国使用一次性长征系列火箭，同时聚焦于空间站建设、月球与火星探测任务及卫星发射能力扩展。随着商业卫星部署及规划中的宽带星座建设加速，发射需求日益增长，中国逐渐将战略重心转向可重复使用系统。过去两年间，这一转型进程明显加快。
华尔街日报以“中国成功实现火箭部分回收，航天计划迎重要里程碑”进行了报道。
文中说，周五中午时分，长征十号乙运载火箭在海南点火升空并顺利入轨，完成了该型号火箭的首飞。中央电视台播出的画面显示，几分钟后，在火箭助推器下落时，一张巨网将其接住。这是中国首次成功展示火箭回收技术。
文中说，SpaceX于2015年率先回收了其“猎鹰9号”(Falcon 9)火箭的部分箭体，为美国航天计划赢得了关键优势，其客户包括美国政府。马斯克麾下的这家公司能够在多次发射之间重复使用昂贵材料，而中国此前则不得不依赖一次性火箭。
文中说，专家表示，尽管中国在航天能力方面仍落后于美国，但周五的发射表明，中国正在快速追赶。乔治城大学(Georgetown)安全与新兴技术中心(Center for Security and Emerging Technology)中国问题研究员萨姆·布雷斯尼克(Sam Bresnick)表示，如果中国的航天计划能够实现火箭部件的常态化回收与重复利用，那将是“一件大事”。
布雷斯尼克说：“中国已明确表示渴望建构庞大的卫星星座，而这将从根本上降低这些星座的建设成本。”他还说，中国投资航天技术是兼顾了其经济和军事应用。
开发该火箭的国有企业中国航天科技集团有限公司(China Aerospace Science and Technology Corp.)表示，此次成功发射将“为加速提升我国进出空间的能力奠定坚实基础”。
据中国官方媒体报道，这枚火箭高约200英尺，有效载荷超过16吨。该国企表示，用于接住火箭的回收网架设在海上平台顶部，标志着全球首次实现网捕式火箭发射回收。该公司预计将在年底前重复使用此次回收的助推器。
此前，中国在去年12月进行的两次火箭回收尝试均告失败。
