【美洲华联社10月28日综合报道】一艘曾以“海上家园”为卖点的美国邮轮，在柬埔寨暂停了为期3年的环球航行，迫使数百名乘客下船。
据美联社报道，这艘名为“奥德赛号”（MV Odyssey）的邮轮2年前启航，计划环游7大洲，其宣传卖点是将长期海上生活与环球旅行相结合。邮轮运营商曾承诺“让奥德赛号成为您的永久家园”，购买船上套房的终身使用权起价约为23万美元。
目前，该邮轮停泊在泰国湾的柬埔寨西哈努克港，尚未确定返航日期。
柬埔寨官员称，该邮轮载有203名乘客（大部分为美国人）和156名船员，其载客量为650人。
其总部位于佛罗里达州的运营商Villa Vie Residences表示，由于伊朗战争的影响，亚洲部分地区的每间客舱每月燃油费用已从以往平均1800美元飙升至6000至8000美元。该公司表示，他们曾试图通过放慢航程和增加港口停留时间来降低燃油消耗，但未能抵消不断上涨的成本。
自伊朗战争爆发以来，霍尔木兹海峡的交通受到限制，导致各种石油基燃料的供应紧张，尤其是在东南亚地区，价格也随之急剧上涨。Villa Vie Residences在周二发布的一份声明中表示：“我们已无力继续承担由此造成的运营亏损。将全部上涨的成本转嫁给住客并非现实的解决方案。我们目前的重点是支持住客、船员和员工”，同时努力进行重组。声明还指出：“公司正在与住客合作，协调下船事宜并安排临时住所。”
船上的乘客原本希望能够航行多年。然而，乘客们表示，他们没有得到任何支持，周二接到7小时的下船通知后，不得不自行安排行程。一些乘客感到非常沮丧，并希望一家新公司能够拯救这项业务，让海上生活得以继续。
来自怀俄明州的退休夫妇保罗和琳恩·蒙托亚表示，他们购买了一间靠窗的舱房，原本计划航行多年。他们17个月前在巴拿马登船。保罗赞扬了“居住式邮轮”的概念，但表示船东缺乏使这项业务在财务上可持续发展的专业知识。虽然燃油成本上涨被公开列为停航的原因，但他表示，该公司此前已经举步维艰。他说，近几个月来，航线变更、网络连接不稳定以及食物质量下降等问题迫使许多居民离开了邮轮。琳恩说，居民们被反复要求捐款支付燃料和其他费用，包括最近一次呼吁他们筹集资金购买离开柬埔寨的燃料。她说，船员们也没有拿到工资。“我们厌倦了每隔两到四周就被要求捐款，支付燃料费，支付各种费用，”她说。“我们曾抱有希望，但由于管理不善，他们越陷越深。”
记者未能立即联系到该公司置评。
对一些人来说，这次冒险值得一试。然而对另一些人来说，即便经历了财务和后勤方面的种种波折，也无法弥补环游世界和海上生活的非凡体验。69岁的卡罗尔·拉尔森和她72岁的姐姐克里斯托·拉弗林在船上分别住在不同的舱房里，长达18个月。这对来自加利福尼亚的姐妹形容停航令人心碎，并希望邮轮能够恢复运营。“我希望有人发起运动，让船上的居民买下这艘船，我希望这个计划能够成功，因为住在船上是我的梦想，我不想它就此结束，”拉尔森说道。
拉弗林表示，她在船上的这段时间健康状况有所改善，现在已经不需要拐杖走路了。“你来到这艘船上是为了生活……这一切都结束了，真是令人难过。”拉尔森以12万美元的价格买下了她的船舱，分期付款，外加每月的维护费。这项计划承诺她可以在船上居住长达15年。
她说，由于伊朗战争导致燃油成本飙升，加上管理不善，她认为美国总统唐纳德·特朗普应对这艘船的困境负责。但她表示，她并不后悔自己的投资。“因为这是一家初创公司，我认为这是一种冒险。从一开始，我就告诉自己，如果它能维持一年，我就可以退出，并且觉得物有所值……我现在仍然这么认为。我很荣幸能参与到这种居住型邮轮的实验中来，”她说。
这艘邮轮于2024年从北爱尔兰启航。根据西哈努克省副省长隆·迪曼奇的声明，该船已于上周五抵达西哈努克港，并计划于周三启航。他表示，预计该船将于周六在柬埔寨加油并启航，但船东尚未公开确认具体日期。
这艘名为“奥德赛号”的邮轮建于1993年，多年来曾由多家邮轮公司以不同名称运营，后因2020年新冠疫情而停航，并于2023年被Villa Vie Residences收购。相关文章：
该船目前的航程原计划持续3年半，于2024年10月从北爱尔兰贝尔法斯特启航，此前该船已在那里进行了改装。第二次航程原定于2030年8月结束。
“奥德赛号”并非西哈努克港在危机中接待的第一艘邮轮。2020年2月，“威士特丹号”邮轮因担心新冠病毒疫情，被其他5个国家的港口拒绝靠岸，最终获准在柬埔寨停靠。该邮轮载有1455名乘客，其中600多名是美国公民。在海上滞留两周后，时任柬埔寨首相洪森出于人道主义考虑允许该邮轮靠岸。柬埔寨的善举赢得了赞誉，乘客们受到热烈欢迎，并被安排返回家园。
