【美洲华联社4月7日洛杉矶报道】周五是洛杉矶和长滩港口的码头工人短缺的第二天，这座大型航运综合体的货物运输中断，同时扰乱了当地经济和全球供应链。
据洛杉矶时报报道，几个月前，代表西海岸码头工人的工会（ILWU）和代表海运托运人的行业组织进行了旷日持久的劳工谈判，双方正在敲定一份新合同，部分重点是工资和自动化的作用。旧合同于7月1日到期。
在谈判桌上代表托运人的行业组织太平洋海事协会周五在一份声明中表示，国际码头和仓库联盟已采取“一致行动扣留劳动力。”
声明中写道：“昨晚轮班的大部分工作都空缺了，包括装卸货物所需的货物装卸设备操作员的所有工作。”。“确实出现的工人被释放了，因为没有足够的ILWU成员来操作码头。”
ILWU官员没有立即回应置评电话。
洛杉矶和长滩港口加起来处理了美国从亚洲进口的近40%的货物，这些货物装在巨大的金属集装箱里，船上的集装箱几乎有帝国大厦那么长。但近几个月来，货物运输量急剧下降，使得纽约和新泽西的联合港口间歇性地从洛杉矶手中夺走了炫耀的第一权利。
港口数据显示，当地的下降趋势不仅让这两个港口的官员感到担忧，也让17.5万名南加州工人感到担忧，他们受雇于港口以及相关企业，每年运送价值4690亿美元的货物。这关系到整个供应链的工作，包括卡车司机、仓库工人和物流专家雇佣的人员。
在周五的一份声明中，洛杉矶港官员表示，他们正在与工会和太平洋海事协会以及地方、州和联邦官员讨论恢复正常运营的问题。
声明中写道：“恢复美国最繁忙的港口综合体的货运业务对于保持客户和供应链利益相关者的信心至关重要。”
