【美洲华联社3月10日洛杉矶讯】如果选择乘坐出租车或使用手机应用程序叫车，那么下次往返洛杉矶国际机场（LAX）的费用可能很快就会上涨。
周二，洛杉矶世界机场董事会批准上调在洛杉矶国际机场接送乘客的私人运输公司的收费。此次机场通行费上涨将影响优步 (Uber) 和 Lyft 等公司，以及在机场运营的出租车和豪华轿车公司。不过，此次费用上涨要等到机场期待已久的自动旅客捷运系统 Skylink 于夏季开通后才会生效。机场官员表示，此次费用上涨以及 Skylink 的开通，都是为了缓解洛杉矶国际机场 (LAX) 内部的拥堵状况，并鼓励乘客使用 Skylink 等替代方案。
洛杉矶时报的报道称，但是一些司机、乘客和网约车公司已经开始担忧未来更高的乘车费用。
“洛杉矶居民不应该为去自己的机场支付额外费用，”布兰登·贝利 (Brandon Bailey) 说。他是一位居民，在周二上午的会议上反对此次费用上涨。“这相当于对试图回家的上班族征税。”
热门网约车公司Uber和Lyft反对此次涨价。Uber发言人表示，乘客将直接感受到此次涨价带来的乘车成本增加。Uber加州本地政策负责人Danielle Lam表示，“今天的投票结果将大幅提高往返洛杉矶国际机场的成本，140%的涨幅将直接影响乘客，并降低依赖机场接送服务的司机的需求。我们支持改善机场体验的投资，但这些投资必须透明且平衡。”
Lyft发言人表示，该公司曾就涨价方案与洛杉矶世界机场管理局（LAWA）直接沟通，但对周二董事会批准的涨价方案表示批评。一位发言人在声明中表示，“即使按照目前的涨幅，洛杉矶国际机场也将成为全美网约车旅客出行成本最高的机场。”发言人没有回答机场是否会将价格上涨转嫁给司机或乘客的问题。
机场官员强调，机场收取的是公司费用，而非乘客或司机费用。他们指出，自 Uber 和 Lyft 于 2015 年在洛杉矶国际机场 (LAX) 开始运营以来，LAX 的费用从未上涨。专员 Vanessa Aramayo 说，“这不是税收，机场不会将这笔费用转嫁给乘客或旅客。”
然而，司机和乘客表示，他们预计最终将承担这些成本，要么是更高的车费，要么是更低的单次乘车费用。“通常情况下，我们才是受害者，”周二会议上发言的网约车司机 Terrence Harden 说，“每天在这个机场工作已经够难了。”
洛杉矶世界机场管理局 (LAWA) 首席执行官 John Ackerman 表示，最终由谁来承担上涨的费用，将由各公司自行决定。他说，“我们无法控制私营公司如何惩罚消费者或司机。”
在洛杉矶国际机场 (LAX) 和世界各地的其他主要机场，像 Uber 和 Lyft 这样的私人交通公司，以及出租车和豪华轿车，都需要获得许可和运营协议，并支付费用才能进入机场区域接送乘客。
目前，Uber 和 Lyft 在机场接客需支付 4 美元，送客则无需付费。
拟议的所有私人交通工具（包括网约车）的通行费将提高至：航站楼区域 12 美元，Skylink 区域 6 美元。
洛杉矶世界机场管理局 (LAWA) 的工作人员在提交给六人委员会的一份报告中写道，这些费用“已不再反映机场市场的价值，尤其考虑到 LAX 陆路通道、航站楼和其他设施及配套设施已投入数十亿美元。”
由于董事会计划在即将到来的多项重大赛事（包括今年夏天的世界杯、2027 年超级碗和 2028 年奥运会）之前对洛杉矶国际机场 (LAX) 进行现代化改造，因此提高了收费标准。
洛杉矶世界机场交通战略副执行董事大卫·赖克 (David Reich) 表示，洛杉矶国际机场每天的车辆通行量高达 10 万辆，机场需要寻找替代方案。
“这种模式已经难以为继，而且这种情况已经持续很久了，”赖克说道。
