【美洲华联社9月17日综合报道】洛杉矶市交通局本周宣布，将好莱坞大道从 Highland 到 La Brea 段的周末步行化试点延长6个月。试点期间，每周六上午至周日晚间，该段大道禁止机动车通行，改为行人专用区，沿街设置户外餐位、街头表演区域和临时休闲设施。这一举措是市政府推动 “活力街道” 计划的一部分。
据KTLA新闻报道，步行化试点自今年夏季启动以来，累计吸引超过 50 万人次周末到访。交通局数据显示，试点期间该区域行人活动量大幅增加，街头艺人表演、户外餐饮摊位数量增长约 40%。游客普遍反映，没有车流的好莱坞大道更安全、更适合漫步，星光大道的体验感明显提升。
但商家与居民的意见高度分化。支持步行化的商家认为，步行化带来了更多人流和停留时间，户外餐位延长了顾客消费时间，周末营业额平均增长约 20%。好莱坞商会发表声明支持延长试点，称这一举措有助于将好莱坞大道从 “走马观花” 的旅游通道转变为有活力的公共空间。
反对声音同样强烈。部分沿街商店店主表示，步行化切断了机动车可达性，开车前来的顾客因找不到停车位而放弃到访，部分零售店铺周末客流量不升反降。附近居民区居民抱怨，周末步行化导致游客车辆绕行至周边社区街道停车，社区街道停车位被挤占，居民出入不便。
华人社区在好莱坞大道周边及圣盖博谷沿线有不少餐饮、零售商家。多位华人店主反映，步行化对临街餐厅客流有正面带动，但对依赖驾车客流的零售店铺影响偏负面。一位在好莱坞大道经营礼品店的华裔店主表示，周末没有车流后，步行游客确实增多，但很多人只是拍照打卡，进店消费比例不高。
洛杉矶市议会计划在延长试点期间继续收集数据，评估步行化对商业、交通、社区的综合影响。交通局表示，将在周边社区增设居民停车标识，增加周末穿梭巴士连接地铁站，缓解停车压力。市议会预计在6个月后就是否永久化步行化方案进行表决。
城市规划学者指出，好莱坞大道步行化是全球城市 “街道回归行人” 趋势的缩影。但成功的步行化需要配套足够的公共交通、停车管理和社区协商，否则容易变成 “游客区” 与 “居民区” 之间的利益冲突。
