【美洲华联社11月10日综合报道】路透社11月10日刊发分析报道，关注中国通过自动化码头、无人驾驶运输车辆和数字化管理系统，提升港口效率并拓展海外市场。深圳妈湾港被作为观察样本，展示远程操控起重机与人工智能系统如何参与港口作业。报道所说海运承担全球逾80%的货物贸易，指的是按货物运输量计算，并非中国港口占全球贸易八成。
报道援引中国交通运输部门数据称，中国拥有60座自动化码头，目标是到2030年增加至90座。中国还提出推动电子提单及运用人工智能、大数据的海关数据库合作，希望在设备之外扩大数字技术的应用，并将智慧港口推广定位为提高效率、促进贸易。
从产业角度看，港口数字化的竞争包含两个层面：一是货物能否更快完成装卸和转运，二是不同系统之间能否安全交换信息。设备效率提高，并不自动保证通关、仓储及内陆运输同步改善；一套系统能否广泛应用，还取决于兼容性、维护成本与使用方信任。
对经营跨境贸易和物流的华人企业而言，这一趋势与未来的运输可预测性、数据接口和服务成本有关。但具体企业不能仅凭“智慧港口”概念判断某条航线一定更便宜或更快，仍需比较实际周转时间和服务表现。
中国港口技术出海，正在将传统基础设施竞争延伸到软件、数据与标准领域。
