【美洲华联社洛杉矶报道】加州保险局发布的数据显示，向数百万加州驾驶员提供汽车保险团体，因驾驶员在社会经济方面存在巨大差异所提供的团体折扣也有巨大差异。调查显示，很多亲和群体（affinity group）得到折扣是不成比例的；对居住在人均收入较、受教育程度较低、而且有更多的有色人种的邮政编码地区的司机产生不利影响。
一些保险公司为某些“亲和群体”（包括白领职业和高技能工人）提供较低的汽车保费价格。保险局的数据显示，根据保险公司和集团的不同，加州有四分之一亲和团体保费下降幅度为1.5％至25.9％。
Ricardo Lara（档案照）
保险局长里卡多·拉拉（Ricardo Lara）上周在洛杉矶举行的美国商务部历史上首次亲和团体实况调查后，称新数据“令人不安”。
里卡多·拉拉说：“这一令人不安的数据证实了我们多年以来听到的信息，汽车团体折扣在整个加州并不适用。” “我们正在评估保险公司的亲和团体折扣是否违反州法律，我准备采取行动，确保所有加州人不论收入，教育程度或种族如何，都能获得负担得起的汽车保险。”
保险局发布的调查结果包括：
被调查的亲和团体倾向于收入较高的邮政编码地区。在收入最低地区（人均22,516美元及以下）的加州人中，只有26％会享受团体折扣，而收入最高地区（人均及以上49,070美元）则为55％。
接受调查的亲和力群体中的人更有可能居住在平均教育程度较高的邮政编码地区。居住在大学学历数量最少的地区的人中只有28％享受折扣，而居住在一半拥有大学学历或以上学历地区的人，有56％享受折扣。
那些有亲和力的人更有可能居住在以非西班牙裔的白人为主的邮政编码地区。居住在具有大量非西班牙裔白人人口（62％或更多）的邮政编码地区的人中，有47％的人会享受亲和团体折扣；而居住在少数族裔为主的地区（大于83％）的人中只有29％享受折扣。
服务欠佳的社区中有四分之三不在亲和群体中，而加州其他地区则为57％。
保险局负责州内汽车保险费的审查和批准，以确保其公平性和客观性。 1988年由选民制定的第103号提案确立了强制性因素，即驾驶员的驾驶安全记录，行驶里程和多年驾驶经验，其后是专员可能允许用于汽车保险等级的可选因素。
1月份，保险局禁止在私人乘用车费率设定中使用性别，以消除驾驶员无法控制的因素。
媒体说明：
保险局要求168家加州从事汽车保险的公司中的95家自愿提供信息，其中33家做出了回应，代表了超过1600万辆被保险车辆（约占个人汽车市场总量的62％）。
数据反映了美国人口普查局对“非西班牙裔白人”的定义，即–白色，没有指出西班牙裔或拉丁裔的出身。根据美国人口普查局的说法，“西班牙裔”是指可以自我识别为古巴，墨西哥，波多黎各人，南美或中美洲或其他西班牙文化或血统的人，无论其种族如何。西班牙裔或拉丁裔的人可能是任何种族。
保险局对于服务欠佳的社区定义是：未投保的驾车者所占百分比高出加州平均水平高10％，人均收入低于50％，而少数民族人口占三分之二或更多。
