（华联社讯）美中企业家商会18日应加州州立大学多名尼克山分校之请，接待来自中国包括湖南、广东、四川、青海等多个省份职业技术学院高层管理代表团一行拜访会员内陆能源，内陆能源总裁Buck Johns 亲自接待，向代表团介绍该公司包括发电厂及建筑加州高铁在内的众多业务，并带领团员参观内陆能源如博物馆般的办公室；美中企业家商会另一位于橙县之会员Ima 城市设计公司派出规划部主任Kevin Stracner与建筑专业之代表团员见面交流，会员们发问踊跃，在两国商务及教育上进行了深度交流。
美中企业家商会2016年度的活动以接待银川市政府和中国的教育代表团展开。1月18日正值美国马丁路德金博士诞辰纪念日，在加州进行培训的中国多个省份的职业技术学院高层管理代表们利用假日来到美中企业家商会会员企业内陆能源参访，目的是希望了实地解美国企业的营运及中美间企业间合作的情况。内陆能源总裁Buck Johns首先欢迎代表团来访，他介绍自己在美国中部的阿肯色州成长，在他尚年轻时1972年发生的一件里程碑般的大事-即在毛泽东、邓小平、周恩来等中国领袖与美国展开接触后，尼克松总统访问了中国，该次访问开启了美国与中国交往的大门，他日后与尼克松总统熟稔，虽谈不上亲密，却多次听闻尼克松总统演说，将该次访华及日后与中国建交认为是他总统任期内的最重要的成就。Buck Johns告诉代表团员他现在正是尼克松基金会的一名董事。
Buck Johns 介绍他的公司有十二个部门，最主要的业务是开发电力公司，他的公司为加州提供电力。他感谢两国领袖的领导，使得他有许多机会拜访中国，他的另一个业务因此在与中国的接触中成型；他从27年前开始推动加州的高铁，但27年来始终没有财力进行此事，27年前中美都没有高铁，其时日本有子弹列车，法国有高速铁路，但是中美并没有，可中国政府的结构使得中国推行政策非常快速，发展基础建设效率极高，目前高铁已经四通八达，加州的高铁从维多威尔到拉斯维加斯一段在推动了27年后到去年得到中国高铁的资金，将于今年九月开始动工。完成后将是时速150里（260公里）的快速火车。
代表团对于Buck的讲演非常有兴趣，问道何以27年不能付诸实行，是否欠缺技术，Buck解释美国的制度很难发放许可，27年来他申请各种许可，通过环评，等
到全部就绪了，发现70亿美元的经费无着，直到中铁应允出资才解决。代表团员想知道与中国的合作是为了技术还是资金，Buck表示中国的高铁技术已经很成熟，中国政府高效率地发展高铁，使得他们具有建筑铁道、车站、隧道、、综合的技术，但是加州高铁需要中国方面的技术仍是小部分，因为日本和法国也有技术，最重要的仍然是资金。
他提到习主席三个月前来访时除了向波音签了大单购买飞机，同时宣布的就是投资加州高铁。代表团员希望知道70亿美元投资的形式，Buck表示一部分会是设备，在中国制造好运到美国，剩余的会以现金投资。代表团有兴趣知道这笔投资将来的回收方式，Buck表示拉斯维加斯每年有4千万人次的访客，其中2/3来自南加州，这些人中不希望开车的将来都会是高铁的乘客。代表团请问Buck他在这个项目中扮演的角色，Buck说他是这个项目的创办人，27年来是他在申请许可，他将这部分的业务分成小块出售招揽股东，将来中铁会拿85%的利润，他个人的股份占2%。
代表团想知道这个高铁的承载量，Buck 表示预计周末乘客会较多，估计一年一千万人次。代表团问Buck是否会用中国劳工，Buck说应该会雇佣本地的工会劳工。他表示根据他们请内华达大学拉斯维加斯分校作的研究，这个铁路建筑期为36个月，共需1万五千五百人年劳动力。对于代表团员问及特斯拉创办人Elon Musk在发展的真空高铁，Buck表示那只是概念性的产品，目前不在考虑之列。
Buck带领代表团参观了他的办公室，特地展示了他的家庭与尼克松总统的多张包括在他家的合照，他父亲与沃尔玛创办人的合照，及他与美国多位前总统包括雷根、老布希、和小布希的合照，他展示了他父亲生前的枪支收藏，和他个人的化石收藏，对一位地理学的教授他并且让她体会了收藏品中的陨石，她发现小小一块陨石原来重量如此之重。最后Buck向代表团告别，表示在这个假日公司的业务事实上出奇的繁忙，以致他必须先离开。
接下来Ima城市设计公司的规划部主任Kevin Stracner向代表团介绍Ima与中国的合作情况。Kevin首先向代表团指向内陆能源会议室大窗外面美丽的橙县地区介绍其中大部分地区由他规划。他加入Ima公司后15年来负责国际项目，目前许多是中国项目，已经飞往中国40趟，他们在中国工作的方式是使用地理信息系统(GIS)平台收集该地的数据，进行分析与规划，例如他曾经受邀就黄岗进行规划，原计划是设计一个娱乐区，结果收集到的数据让他们认为该地并不需要娱乐园，反之很需要百货业务，因此他们规划了一个大型的购物中心，可能像是美国购物商场的形式。他们另外在与汽车维修协会魏同伟秘书长领导的财团合作，该投资集团计划在中国建立一个汽车园区，有成人的赛车场也有儿童的游乐区。
他们已经就武汉、青岛及距北京车程两小时的三个地方进行调研，结果发现前两个地点周边的人口结构包括交通状况和通车距离等因素上不符该园区的要求，所以以北京附近那个地区胜出的机会比较大。他提到他在规划中热衷于地区的永续经营条件，这一方面是指环境上的，一方面是指项目在该地区的发展上的。代表团中有人请教他为何不曾考虑广东省地区，他表示牵涉到中央政府希望发展一些目前发展得不理想的地区，他研究的地区都是交给他研究的。他并表示该园区要求的地块相当大，必须有4万3千亩，其中一个赛场占地即2千300亩，他们不可能寻找分散的地块。
代表团员对他介绍的Ima是迪斯尼乐园的设计师极感兴趣，问他双方如何合作。Kevin表示迪斯尼全世界的游乐园Ima都参与设计，不过规模每次不一。他表示迪斯尼公司有自己的设计师，称作幻想家，这些幻想家画出他们想要的园区，通常是非常适合拍片的，例如海盗、花鸟、动物、、、而Ima的工作就是使得这些具创造力的图样变成现实。他告诉代表团迪斯尼喜爱Ima到了必须有Ima成员驻在迪斯尼公司的地步。代表团请教Kevin如何比较美中两国的设计师，以及对中国的建筑设计师有何建议，他回答他事实上一共只共事过两名从中国教育出来的建筑设计师，他说两国设计师在工作上习惯似乎不同，美国的设计师通常先画出草图，但是中国的设计师倾向于直接上电脑。
他表示尽管公司追求效率，但是不用手绘，容易使得创造力的部分在过程中流失。代表团中的建筑系教授表示学校中是教导先绘图的，但是进入行业后学生们是否略去这个步骤是他们无法控制的。另外关于对中国设计师的建议，Kevin首先表示西方的建筑风格有历史渊源，如Tuscany和法国，中国的设计师有时着迷于精致的细节，却忽略了这些风格不一定融合于设计。此外在美国Kevin表示建筑设计是先有建筑物概念，绘图，再发展设计，然后完稿，进入建造阶段。Ima有各样的客户，有些玩些廉价的把戏删改他们的设计，常常是到了建造的时候才发现，这样很不好。
最后赶来参与的橙县并购咨询公司Vasari的商务发展主管Jake Cheng向代表团解释为何中国企业来美并购需要接受咨询，因为可以省时和省力，花的代价其实可以节省成本而且避免投资失败的可能。代表团也充分进行了解咨询的过程，整个参访过程圆满结束。
代表团考察内陆能源公司
