（华联社讯）加州高速铁路管理局（管理局）于2月18日发布2016年业务计划草案，该计划草案是实施加州高速铁路计划从规划到建设到提供客运服务的过渡性基础文件。根据计划草案，加州高铁资金成本从676亿美元降低到642亿美元。该计划草案还提出了利用现有资金让高速铁路部分项目的建设和运营在未来10年内产生收入的设想。
在计划草案中提出了推进高速铁路计划3个目标。第一个目标是为造福加州、产生收入，应吸引私营部门参与高铁建设，尽快开展高铁的客运服务。目前中谷地区100多英里的高铁利用现有资金已经在积极建设中，计划在2024年完成硅谷和中谷之间的高铁建设，在2025年开始营运。
第二个目标是制定对将被链接在一起的高铁系统并发投资的策略。把州、地区和地方铁路链接在一起的投资，将提供即时的客流，让环境、经济和社区受益。比如，伯班克到安纳罕走廊是对于地区和加州具有重要意义，对于支撑南加州经济至关重要。这现在的这个计划草案提出了与当地建立合作伙伴，以改善这条走廊。
第三个目标是加快建设资金的到位，这就要求完成环境分析和环境保护审批。
对于计划草案的发布，加州高铁管理局在寻求为期60天的公众意见征询期，截止日期为4月18日。公众的意见可在网上提出，也可通过邮局寄出。2016年计划草案的详情可上网www.hsr.ca.gov/About/Business_Plans/Draft_2016_Business_Plan.html查询。
公众的意见可上网https://www.hsr.ca.gov/About/Business_Plans/Draft_2016_Business_Plan_Comments.html，以评论的方式表达；可电子邮件到[email protected]；可语音留言到（916）384-9516；也可邮寄信函到：
California High-Speed Rail Authority
Attn: Draft 2016 Business Plan
770 L Street, Suite 620 MS-1
Sacramento, CA 95814
高铁管理局董事会将于于3月8日和4月12日举行，公众也可与会提出意见。
