【美洲华联社10月28日综合报道】西班牙今年发生第二起致命高速列车事故。周三，一列高速列车撞上另一列停在铁轨上的列车，撞击导致车厢损毁严重，至少68人死亡。据美联社报道，卡斯蒂利亚-拉曼恰自治区政府确认了死亡人数，并表示另有58人需要住院治疗。救援人员仍在事故现场搜寻幸存者和遇难者遗体。
此次事故令人想起今年1月发生在西班牙南部的另一起高速列车相撞事故。
西班牙铁路运营商ADIF表示，事故发生在周三上午，地点位于托莱多省。事故涉及两列载有数百名乘客的高速列车，它们均从首都马德里开往西班牙西南部城市塞维利亚，方向相同。一列由国有铁路公司RENFE运营的列车撞上了另一列由私营铁路公司IRYO运营的列车尾部，导致后者两节车厢脱轨，事故发生在两个村庄之间的乡村地区。
建筑工人戴维·戈麦斯（David Gómez）当时正和他的兄弟以及另一位同事在附近工作，听到撞击声后，他们立即跑过去帮忙。他告诉《国家报》（El País）：“人们试图从窗户逃生……我们剪断了一些围栏进入现场，用随身携带的急救箱救治伤者，”直到救援人员赶到。“我试图把一位年轻女子拉出来时，发现她腿部有一段断肢。”
卡斯蒂利亚-拉曼恰大区发言人埃丝特·帕迪利亚（Esther Padilla）表示，事故原因尚不清楚。马德里、雷阿尔城和安达卢西亚之间的铁路服务暂停。
自1992年西班牙高速铁路网开通以来，直到今年，该铁路网从未发生过致命事故。这曾是西班牙的骄傲。一名乘客说，火车相撞时，所有东西都飞了出去。
事故发生在乌尔达和洛斯耶韦内斯两镇之间一片被橄榄田环绕的平坦路段，其中一节车厢被撞得粉碎，碎片散落在碎石坡上。
西班牙卫生部长莫妮卡·加西亚表示，救援人员正集中精力从受损最严重的两节车厢中救出幸存者和遇难者遗体。她说，伤者已被送往该地区的不同医院。“这是一次高速撞击，所以我们预计这将是一场悲剧，”加西亚说。
乘客伊格纳西奥·雷拉尼奥当时乘坐的是西班牙国家铁路公司（RENFE）的火车。他告诉西班牙国家电视台（TVE），火车在铁轨上短暂停顿后重新启动，然后撞上了IRYO列车。“我们都感觉到火车突然减速，然后就发生了撞击，”他说。 “车厢向一侧倾斜，好像要翻车了。我的鼻子撞到了什么东西，行李、手机，所有东西都飞了出去。车厢剧烈摇晃。”
另一位乘客向西班牙塞拉利昂广播电台（Cadena Ser）讲述了她感觉列车猛踩刹车，被甩到座位前，撞碎了前面的小桌子。她说她看到了残肢断臂和浑身是血的被困人员。
帕迪利亚表示，西班牙国家铁路公司（RENFE）的列车上有397名乘客，意大利铁路公司（IRYO）的列车上有147名乘客。这两家公司的列车在今年1月也曾发生过一起致命事故。
意大利铁路公司在一份声明中表示，已“启动安全预案，并正与有关部门密切合作”。
附近乌尔达镇镇长曼努埃尔·加兰表示，民防部门已要求其官员准备一个体育馆来安置受伤乘客。一支军方应急部队已部署到位，协助紧急救援人员、消防员和警察开展工作。救护车和医疗直升机往返于事故现场，幸存的乘客则被安排乘坐巴士。
西班牙首相佩德罗·桑切斯取消了原定议程，全力关注这起事故。他在X网站上发文称，他对“托莱多发生的严重火车事故感到震惊”。桑切斯写道：“紧急救援人员正在现场救治受影响的乘客。”他将于下个月面临全国大选。“我向遇难者及其家属致以最深切的慰问。”
西班牙国王费利佩六世和王后莱蒂齐亚在X电视台发表简短声明，表示他们正在关注这起事故。“我们对乌尔达（托莱多）发生的火车事故深感悲痛和关切，”这对王室夫妇表示，“我们与遇难者家属和亲友一同承受悲痛，并向伤者和所有受影响的人致以最诚挚的慰问。”
欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩表示：“我向遇难者家属和亲友致以最深切的慰问。今天，欧洲与你们一同哀悼。”
西班牙足协宣布推迟原定于周三举行的全部24场国王杯比赛。
西班牙今年已经遭受过一次严重的火车事故。周三的事故现场让人想起今年1月发生在西班牙南部的一起火车相撞事故，当时一列IRYO列车脱轨，与一列迎面驶来的RENFE列车相撞，造成46人死亡。事故导致被撞列车的前两节车厢坠落到4米（13英尺）高的斜坡上。这是自2013年造成80人死亡的事故以来，西班牙发生的最严重的交通事故。
今年1月的这起事故动摇了人们对这个欧洲国家发达的高速铁路系统的信心。西班牙是高速铁路领域的领军者。近几十年来，西班牙大力投资高速铁路——该国铁路工会将高速铁路定义为时速250公里（155英里）及以上的列车轨道——使其成为世界领先的高速铁路国家。
西班牙在过去30多年里为其4900万居民铺设了约3900公里（2400英里）的高速铁路。
据国际铁路联盟统计，只有中国拥有超过西班牙的高速铁路，中国拥有45000公里（28000英里）的高速铁路，服务于其14亿人口。
西班牙直到最近才向私营公司开放铁路网络，以与西班牙国家铁路公司（RENFE）展开竞争。
IRYO于2022年在西班牙开始运营。西班牙铁路工人工会发言人琼·罗德里格斯表示，私有化带来的客流量增加给铁路基础设施带来了额外的压力。“我们并不认为高速客运铁路服务的自由化与必要的线路维护相匹配，”罗德里格斯告诉西班牙国家电视台（TVE）。“我并不是说这是（事故的）决定性因素，但网络使用量的增加确实是一个需要考虑的因素。”
