【美洲华联社3月13日讯】随着自动驾驶汽车在美国街头越来越常见，尤其是在像洛杉矶这样Waymo随处可见的地方，一个关键问题浮出水面：你愿意乘坐一辆完全无法由人类驾驶的汽车吗？
KTLA 5的报道称，特斯拉新款Cybercab，这款被该公司寄予厚望的车型，似乎没有踏板、没有方向盘，也没有后视镜。这种设计引发了一系列重大的安全和监管问题。如果Cybercab发生故障，似乎只能用拖车才能把它拖走。
特斯拉已开始生产Cybercab自动驾驶汽车，如果一切顺利，该公司希望下个月能将其作为特斯拉全新网约车服务的核心，与Uber和Lyft展开竞争。特斯拉还计划将Cybercab出售给出租车公司和希望拥有自动驾驶汽车的普通消费者。
但有一个小问题：它们是非法的。
现行的联邦安全法规不允许任何缺少踏板、方向盘或必要后视镜的汽车或车辆上路。
特斯拉的无人驾驶、无方向盘的Cybercab目前属于非法车辆。
特斯拉Cybercab于2024年11月21日（星期四）在洛杉矶举行的AutoMobility LA车展上展出。（美联社照片/Jae C. Hong）
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）可以对其安全法规进行豁免，但这些豁免将每年的销量限制在2500辆以内。这远低于特斯拉首席执行官埃隆·马斯克的雄心壮志；他希望每年销售200万辆CyberCab，并声称价格将低于3万美元。
据华尔街日报报道，尽管特斯拉的CyberCab已投入生产并计划近期上市，但特斯拉并未申请豁免。鉴于销售即将开始，这表明特斯拉可能打算挑战或规避现有的安全法规。
上个月，在一群头戴安全帽、身穿安全背心的工人的簇拥下，特斯拉(Tesla)多年来的首款新车在其位于奥斯汀(Austin)的工厂下线。该公司希望，这会是未来数百万辆同款汽车中的第一辆。
特斯拉此前也曾庆祝过类似的时刻，但从未有过这样一辆车。它名为Cybercab，没有方向盘，也没有踏板。据公司管理人士称，该车型将于4月开始量产，届时，这不仅将考验特斯拉能否摆脱传统车企定位、转型升级的成败，也将考验美国的汽车安全法规——毕竟，这些法规在制定之初，从未设想过这种车辆的出现。
Cybercab专为特斯拉的FSD(Full Self-Driving)软件功能自动驾驶而设计。特斯拉已表示，将把Cybercab用于其无人驾驶网约车服务，并出售给计程车队运营商和普通民众。未来，这些车主还可以选择将自己的私家车加入特斯拉的网约车应用。首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)曾表示，这款车的售价可能低于3万美元。
尽管特斯拉此前已凭借其电动汽车开辟了新天地，但在汽车行业，销售一款没有标准操控装置的汽车尚无先例。马斯克曾表示，Cybercab以及其“完全自动驾驶”软件的更广泛部署，对于公司向自动驾驶汽车和人形机器人转型的计划至关重要。
为了转型成为一家人工智能(AI)和机器人巨头，马斯克已将Cybercab置于优先地位，甚至为此取消了两款车型的开发。与大众汽车(Volkswagen)和中国比亚迪(BYD)等传统汽车制造商竞争，已不再是特斯拉的商业计划。
